Telaio (o Unibody)
Serve come base di installazione per l'intero veicolo, sopportando il peso del motore, della trasmissione, della carrozzeria e di altri componenti e trasmettendo varie forze dalla superficie stradale. Si divide in tipo non--portante (con travi indipendenti, utilizzato principalmente nei veicoli fuori-stradali) e tipo-portante (corpo integrato con il telaio, utilizzato principalmente nelle autovetture).
Asse
Collega le ruote sinistra e destra, trasmette potenza e resiste alle forze di reazione. In base alla funzione si divide in:
Asse sterzante: supporta lo sterzo della ruota anteriore;
Asse motore: contiene il riduttore principale, il differenziale e i semialberi, che trasmettono la potenza alle ruote motrici;
Asse portante: supporta solo il peso del veicolo.
Sistema di sospensione
Collega l'asse con il telaio ed è costituito dai seguenti componenti:
Elementi elastici (come molle elicoidali, molle ad aria): assorbono gli impatti della strada;
Ammortizzatori: smorzano rapidamente le vibrazioni per evitare continui oscillazioni del corpo;
Meccanismi di guida (come bracci di controllo, barre stabilizzatrici): vincolano le traiettorie di movimento delle ruote, migliorando la stabilità di manovrabilità.
Le sospensioni si dividono in sospensioni indipendenti (le ruote su entrambi i lati si muovono in modo indipendente, garantendo un buon comfort) e sospensioni non-indipendenti (ruote collegate tramite un asse solido, struttura semplice, elevata capacità di carico).
Ruote e pneumatici
Ruota: composta da mozzo e cerchio, monta il pneumatico;
Pneumatico: tocca direttamente il terreno, fornisce trazione, trasmette le forze di accelerazione, frenata e sterzata e ammortizza gli impatti stradali.
